وبلاگ تخصصی مهندسی عمران

احتمالا در داستانها تعریف باغ های معلق بابل را شنیده اید و همیشه با خود فکر کرده اید که چگونه در چندین طبقه باغ ایجاد می کرده اند. خب، حالا یک آسمانخراش در لندن قرار است چیزی شبیه آن باغ ها را ایجاد کند. البته نه همانند آنچه که در افسانه ها آمده است.

این آسمانخراش 130 متری که توانسته است مجوز ساخت در لندن را بگیرد و مشتمل بر 178 واحد مسکونی است، چندان شباهتی به ساختمانهای بی جان مرسوم ندارد. آسمانخراش باغ آسمان، دو باغ سه طبقه در درون خود خواهد داشت. هدف از این کار «ایجاد محیطی برای تعاملات اجتماعی» و «تشکیل و گسترش ریزجامعه ها» اعلام شده است، که البته به نظر می رسد راه مفید و جالبی هم برای ترکیب ساختمان های متراکم شهری با محیط های مساعد با محیط زیست خواهد بود. مساحت این باغ ها بیش از 2500 متر مربع خواهد بود که بخش قابل توجهی از فضای ساختمان را به خود اختصاص می دهد. از این پس شما با آرامش و امنیت بیشتری در پارک ساختمان خودتان قدم خواهید زد.

*Vauxhall : منطقه ای شهری در جنوب لندن

هزينه احداث پل شهيد كلانتري 5 ساله قابل برگشت است
طرح پل ميانگذر درياچه اروميه با تمام کش وقوس‌هاي خود به پايان راه نزديک‌تر مي‌شود، اين در حاليست كه اين طرح در سال 58 به خاطر وجود مشترکات فراوان در بين مردم دو استان آذربايجان‌شرقي و غربي و همچنين به دليل بهبود مسافرت و ترانزيت کالا بين اين دو استان طراحي شد، ولي به دليل بسياري از مشکلات موجود از جمله وضعيت شوري منحصر به فرد درياچه اروميه و عدم تجربه عملي در کشور، پيشرفت آن به کندي انجام و در مراحلي متوقف شد.

اين در حالي بود که مسوولان مختلف با سفر به استان آذربايجان‌غربي قول‌هاي فراواني براي اجراي اين طرح به مردم مي‌دادند، ولي به‌‌رغم اين قول‌ها مشکلات اجرايي اين طرح به قوت خود باقي بود و مسوولان مختلف هيچگاه نتوانستند به قول‌هاي خود جامه عمل بپوشانند.
رحيم قرباني، استاندار آذربايجان‌غربي درگفت وگو با ايسنا، با اشاره به اتمام قريب‌الوقوع مراحل اجرايي باند اول پل ميانگذر درياچه اروميه اظهار کرد: دولت نهم با نگاه ويژه و اساسي به اين طرح و پي بردن به اهميت آن، توانست تمام توان خود را براي اتمام آن بگذارد و امروز شاهد به ثمر نشستن يکي از خواسته‌هاي مردم استان آذربايجان‌غربي از مديريت استان هستيم.
وي ادامه داد: نگاه دولت نهم به اين طرح، نگاهي فراملي و براي افزايش صادرات و ترانزيت کالا و خدمات است وبه همين دليل به‌‌رغم تثبيت دو بانده بودن اين طرح در دولت‌هاي قبل، آن را چهاربانده تصويب و اجرا کرد تا نشان دهد اهميت آن براي مسوولان بسيار زياد است.
افتتاح كامل تا پايان دولت نهم
قرباني در ادامه با اشاره به کيفيت عالي اين طرح گفت: مي‌توان با قوت تمام نشان داد که اين طرح از کيفيت منحصر به فردي برخوردار است و اطمينان آن براي متخصصان و مسوولان معلوم شده است.
وي تلاش متخصصان داخلي ساخت پل در اين طرح را ستود و اظهار کرد: مي‌توان به جرأت گفت که اين طرح به دست متخصصان ايراني ساخته شده و فقط دو مشاور خارجي براي نظارت براجراي آن طرح در کنار متخصصان ايراني حضور داشتند.
استاندار آذربايجان‌غربي در ادامه اظهار اميدواري کرد که کل طرح ميانگذر درياچه اروميه تا پايان دولت نهم به اتمام برسد.
وي همچنين طرح بزرگراه تبريز – اروميه معروف به بزرگراه شهيد کلانتري را طرحي بسيار بزرگ‌تر و طولاني‌تر از پل ميانگذر درياچه اروميه دانست و افزود: اين طرح مشخصات فني و اجرايي مخصوص به خود را دارد و بايد در سال‌هاي آتي شاهد اتمام آن باشيم و نمي‌توان در يکي دو سال آينده اتمامي براي اين طرح بزرگ متصور بود.
همچنين سيد سلمان ذاکر، نماينده مردم اروميه در مجلس شوراي اسلامي، با اشاره به اهميت بسيار زياد اتمام طرح پل ميانگذر درياچه اروميه، افتتاح باند اول اين طرح را نقطه عطفي در اجراي طرح‌هاي عمراني در استان دانست و افزود: با افتتاح اين طرح، آذربايجان‌غربي از بن‌بست‌هاي جاده‌اي خارج شده و مردم، نمايندگان و مسوولان دو استان آذربايجان‌شرقي و غربي به يکي از خواسته‌هاي ديرين خود خواهند رسيد.
وي اهتمام دولت نهم به اجراي اين طرح را ستود و اظهار کرد: توجه ويژه دولت به زيرساخت‌هاي استان‌هاي محروم مي‌تواند باعث رشد و توسعه همه جانبه اين استان‌ها شده و رونق آنها را در پي داشته باشد.
نادر قاضي‌پور يکي ديگر از نمايندگان مردم اروميه در مجلس شوراي اسلامي نيز با بيان اينکه اتمام اين طرح نشان از مديريت مناسب مديران ملي و استاني در اجراي طرح‌هاي عمراني است، گفت: افتتاح اين طرح مي‌تواند باعث رشد و شکوفايي استان در تمام جهات شود. وي ادامه داد: بايد از مديريت استان در اخذ اعتبارات کافي براي اين طرح قدرداني کرد.
وي اظهار اميدواري کرد كه با اتمام باند اول ميانگذر درياچه اروميه شاهد اتمام کل طرح در آينده‌اي نزديک باشيم.
با توجه به افتتاح باند اول اين طرح و اهتمام ويژه دولت نهم و مديريت استان به اتمام کل طرح ميانگذر درياچه اروميه در هشت ماه آينده مي‌توان اميدواري و بالندگي مردم استان‌هاي آذربايجان غربي و شرقي به خصوص مردم اروميه را به خوبي مشاهده کرد، اما لازم به ذکر است که طرح‌هايي نظير طرح ميانگذر درياچه اروميه و همچنين بزرگراه شهيد کلانتري نيازمند توجه ويژه و اساسي دولت و مجلس براي تصويب اعتبارات لازم وکافي وهمچنين استفاده از پيمانکاران و نيروهاي متخصص براي پيشبرد هرچه بهتر اين پروژه‌‌هاست.
اروميه تا تبريز 120 كيلومتر كم مي‌شود
مجموع طول پل شهيد كلانتري هزار و 638 متر است. اين پل داراي دو بازوي رابط 185متري است و منهاي اين بازوها، طول آن به هزار و 276متر مي‌رسد. اين پل داراي دو باند چهار خطه بوده وعرض آن به 5/9متر مي‌رسد. همچنين يك باند پنج متري نيز براي عبور احتمالي راه آهن از آن طراحي شده است.
پل ميان‌گذر درياچه اروميه، از سمت غرب به اروميه و از سمت شرق به استان آذربايجان شرقي، منتهي مي‌شود و با افتتاح آن 120 كيلومتر از مسير استان آذربايجان غربي را مي‌كاهد. افتتاح اين پل مي‌تواند تاثير به‌سزايي در كاهش طول اين دو شهر، داشته باشد. در‌ حال‌حاضر روزانه حدود 3000 دستگاه خودرو با شناورها از دو شهر اروميه و تبريز از طريق پل در تردد هستند.

۱- برج کپسولی ناکاگین: این ساختمان عجیب ۱۳ طبقه که در توکیو قرار دارد، طی ۲ سال از سال ۱۹۷۰ تا سال ۱۹۷۲ ساخته شد. آرشیتکت این ساختمان خلاقانه، شخصی به نام «کیشو کوروکاوا» است. کوروکاوا فناوری‌ای ایجاد کرد که بر اساس آن می‌شد، واحدهای این ساختمان، چیزی که نام کپسول را بر آنها نهاده است، به کمک تنها ۴ پیچ به هسته مرکزی متصل کرد. به این ترتیب کل واحدهای این ساختمان قابل جدا شدن و تعویض هستند. کپسول‌های با کارایی مسکونی و یا اداری تهیه شده‌اند، هر یک از آنها ابعاد ۲/۳ در ۳/۸ در ۲/۱ متر دارند و با متصل کردن چند تا از آنها می‌شود، فضای بزرگ‌تری برای کارها به وجود آورد.

براي ديدن بقيه ساختمان ها به ادامه مطلب برويد

براي ديدن بقيه تصاوير به ادامه مطلب برويد

مديركل نقشه برداري زميني سازمان نقشه برداري كشور با بيان اين كه اين سازمان مطابق مسووليتي که دارد در سال‌هاي 1374 و 1385 دو بار اقدام به اندازه گيري ارتفاع قله دماوند كرده است، ارتفاع دقيق «بام ايران» را پنج هزار و 609 متر اعلام كرد.

دكتر مرتضي صديقي در گفت‌وگو با خبرنگار علمي خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) با بيان اين كه فرآيند اندازه‌گيري ارتفاع و موقعيت دقيق يک عارضه، کاري تخصصي بوده و نياز به علم و تجهيزات خاص دارد، اعلام نظر در اين خصوص را مساله‌اي علمي و در حيطه كارشناسي متخصصان نقشه برداري عنوان كرد و گفت: در سال 1374 با استفاده از GPSهاي دو فرکانسه دقيق (ژئودتيک) با آنتن ژئودتيک و به صورت ديفرانسيلي با اتصال به شبکه سراسري ترازيابي دقيق کشور و پس از پردازش توسط نرم افزارهاي تخصصي، ارتفاع قله دماوند تعيين شد. در سال 1385 مجددا با GPS با مشخصات فوق به اضافه ترازيابي مثلثاتي و پس از ترکيب و سرشکني هر دو سري مشاهدات ارتفاع قله دماوند محاسبه شد. در گزارش فني اخير ارتفاع قله دماوند 5/0± 20/5609 متر اعلام شده که عدد قابل اعتمادي است.

وي با اشاره به برخي اظهارنظرهاي اخير در خصوص ارتفاع قله دماوند كه حدود 10 متر با ميزان دقيق اندازه‌گيري شده توسط سازمان نقشه‌برداري كشور اختلاف دارد، خاطرنشان كرد: اصولا از نظر مهندسي هر عددي داراي دقتي است که برآورد ما از دقت ارتفاع قله دماوند حدود نيم متر است و بديهي است ارتفاعي که توسط يک محقق (دانشجوي غير متخصص نقشه برداري در پايان نامه غير مرتبط با اندازه گيري دقيق ارتفاع) با يک دستگاه GPS دستي به دست آيد مي تواند حدود 20 متر خطا داشته باشد و اين مساله علمي کاملا از نظر متخصصان نقشه برداري قابل درک است كه که يک نفر غير متخصص عدد ديگري را به دست بياورد.

دكتر صديقي تصريح كرد: به دنبال اندازه گيري ارتفاع و ميزان شتاب ثقل قله دماوند توسط سازمان نقشه برداري کشوردر سال 1385، اين سازمان در نظر دارد ارتفاع و شتاب ثقل قلل ديگري را هم در کشور اندازه گيري کند. بدين منظور طرح اندازه ‌گيري ارتفاع و شتاب ثقل کوه هزار در استان کرمان در برنامه آتي اين سازمان قرار دارد.

وي به ايسنا گفت: اندازه گيري ثقل قله هزار کرمان با ارتفاع تقريبي 4400 متر از اين نظر حائز اهميت است که برآورد مي‌شود، اين قله به دليل قرار داشتن در عرض جغرافيايي كمتر و ارتفاع نسبتا بالا، کمترين مقدار ثقل در کل کشورا داراست؛ در حالي كه پيش‌ تر تصور مي شد که قله دماوند به دليل ارتفاع بالاتر داري کمترين ميزان شتاب ثقل باشد ولي تحقيقات اخير (مطالعات دفتري) بيانگر اين است که قله کوه هزار کمترين ميزان شتاب ثقل را داراست. براي تاييد اين مورد اندازه گيري زميني تنها راه است که متخصصان اداره کل نقشه برداري زميني قصد انجام آن را دارند.

چندین دهه است که دانشمندان به دنبال کشف راز علت پیر شدن ساختمان‌ها بوده‌اند. گرچه گذر زمان، شرایط مختلف آب و هوایی و آلودگی هوا از جمله علل پیرشدن ساختمان‌ها هستند، اما به نظر می‌رسد باکتری‌ها نیز از جمله فاکتورهای فرسایش بناها هستند تا آنجا که زیر‌مجموعه‌اي از علوم زیستی موسوم به «فرسایس زیستی» پا به حیات گذاشته است.

به گزارش خبرگزاری مهر، تاثیرات فرسایشی که ناشی از فعالیت توده‌های باکتریایی می‌شوند از جمله تاثیرگذارترین عوامل در پیرشدن ساختمان‌ها به حساب می‌آید. از این رو و در سال‌های اخیر گروه‌های مختلفی از محققان بر آن شده‌اند تا علل اصلی در فرسایش ساختمان‌ها را مشخص کنند. محققان اسپانیایی و از جمله لئونیل لایز از انستیتو منابع طبیعی و زیست شناسی خاک در سویل اسپانیا تلاش‌های جالب‌توجهی را در این خصوص آغاز کرده‌اند. وی و تیم همراهش در ماه‌های اخیر توانسته‌اند 5 زنجیره جدید از باکتری‌ها را شناسایی کنند که در فرسوده ساختن ساختمان‌ها نقش اصلی را ایفا می‌کنند.
طی دهه گذشته میلادی میکروب شناسان مختلفی از سراسر جهان به مطالعه دقیق اجتماعات میکروبی و فرسایش زیست محیطی نقاشی‌های دیواری متعلق به دوران‌های کهن و همچنین دیوارهای گچ اندود کلیساها پرداخته‌اند.
نتایج این بررسی‌ها شناسایی خانواده خاصی از باکتری‌ها موسوم به Rubrobacter بوده است که عمدتا در سازه‌های باستانی و به خصوص مقابر کشف شده‌اند. دانشمندان بر این باورند که این باکتری‌ها مسوول اصلی تغییر رنگ دیوارها و بناهای قدیمی هستند.
به گزارش مهر، تا پیش از این تنها سه گونه از Rubrobacter شناسایی شده بودند و نکته جالب توجه این است که این گونه‌ها در برابر دماهای بالای محیطی یعنی چیزی در حدود 45 تا 80درجه سلسیوس از خود مقاومت نشان می‌دهند. محققان اسپانیایی در ماه‌های اخیر سه نقطه مختلف را مورد بررسی قرار داده‌اند که در آنها فرسایش زیستی دیوارها و کل بنا کاملا مشهود بوده است. تجزیه و تحلیل‌های مولکولی و میکروبیولوژیکی به عمل آمده از این معابد به کشف 5 زنجیره جدید از Rubrobacter منتهی شده است. این زنجیره‌ها تاحدودی در شکل گیری حالت شکفتگی بر روی دیوارها و ساختمان‌های قدیمی نقش دارند. در فرآیند شکفتگی، نمک به صورت رسوب بر روی ساختمان‌ها ایجاد می‌شود که علت اصلی آن از بین رفتن آب در نتیجه تبخیر طولانی مدت است. این شکفتگی‌ها موجب وارد آمدن خسارات جدی به ساختارهای منفذدار صخره‌ها و سنگ‌ها می‌شود و از این رو دور از انتظار نیست که آن را از جمله عوامل فرسایش تدریجی ساختمان‌های قدیمی عنوان کنیم.

فضاي شخصي يك استاد عمران

به گزارش مهر، انتشار مصاحبه مطبوعاتي عليرضا نوين، شهردار تبريز بلافاصله واكنش مسوولان محلي تبريز از جمله اعضاي شوراي شهر را در پي داشت.

در پي اين خبر، تني چند از اعضاي شوراي شهر تبريز بلافاصله با برپايي كنفرانس‌هاي مطبوعاتي مشابهي آغاز هرگونه پروژه كلان عمراني از سوي شهردار تبريز را بدون هماهنگي با شوراي شهر رد كردند.

در اين ميان، حبيب شيري‌آذر، سخنگوي شوراي اسلامي شهر تبريز گفت: شوراي اسلامي شهر تبريز تاكنون تنها با كليات احداث اين برج موافقت كرده و اظهار نظر در خصوص جزئيات پروژه، منوط به گذشت زمان است.

وي تاكيد كرد: پيام مهم موافقت شوراي اسلامي شهر تبريز با اين سرمايه‌گذاري عظيم، فراهم بودن بسترهاي لازم براي جذب سرمايه‌هاي بخش خصوصي است.

در حالي كه سخنگوي شوراي اسلامي شهر تبريز از تصويب كليات احداث برج 55 طبقه خبر داده بود، رسول درسخوان، رئيس كميسيون عمران شوراي شهر تبريز نيز از رد پروژه برج 55 طبقه تبريز در كميسيون عمران شوراي شهر خبر داد.

وي تاكيد كرد: مكان‌يابي برج 55 طبقه در كميسيون عمران شورا تاييد نشده است.

به گفته درسخوان، لازم است تمام پروژه‌هاي شهري توسط متخصصان شهري و معماري و ديگر رشته‌هاي مرتبط بررسي و مطالعه شده و سپس به تصويب يا رد آن اقدام شود.

رئيس كميسيون عمران شوراي شهر تبريز تاكيد كرد: اقدام عجولانه در چنين پروژه‌هايي به سرمايه‌گذار، مديريت شهري و مردم شهر آسيب‌هاي جبران‌ناپذيري تحميل مي‌كند.

رئيس كميسيون عمران شوراي شهر تبريز گفت: رعايت حقوق و دقت فني در پروژه‌ها نبايد فداي عجله و عدم مطالعه در پروژه‌ها شود.

وي همچنين بار ديگر در واكنش به تصويب زودهنگام لايحه احداث برج 55 طبقه در پاركينگ غربي ائل‌‌گلي اظهار كرد: برخلاف برخي اظهارنظرها، كميسيون عمران مكان‌يابي اين برج را تاييد نكرده است.

با توجه به آنچه گفته شد، به نظر مي‌رسد در صورت ادامه اختلاف بر سر احداث برج 55 طبقه تبريز، اين پروژه در همان ابتداي كار منتفي شود.

در حالي اعضاي شوراي شهر با تاييد تفاوت سليقه، هرگونه احتمال اختلافات اساسي با شهردار تبريز را رد مي‌كنند كه اين شهر در برهه‌اي از فعاليت دوره دوم شوراي شهر، در عرض 6 ماه، 6 شهردار و سرپرست شهرداري به خود ديد.

با توجه به آنچه گفته شد، به دليل سابقه نه‌چندان خوش اختلافات شوراي شهر و شهرداري، كارشناسان مسائل شهري از احتمال تكرار مسائل گذشته ابراز نگراني مي‌كنند.

شاهزاده عربستان سعودي آقاي الوليد بن تلال در فكر ساختن بلندترين ساختمان در جده مي باشد. اين ساختمان بيشتر از يك كيلومتر ارتفاع خواهد داشت و بخشي از يك پروژه بزرگ مي باشد كه هزينه ساخت آن ۲۶ ميليارد دلار براورد شده است. اين پروژه كه شهر پادشاه نام گرفته است ۲۳ ميليون متر مربع مساحت دارد. الوليد يك تاجر ميلياردر بوده و عضو خانواده سلطنتي عربستان سعودي است. متاسفانه تصاويري از اين پروژه منتشر نشده است. 

منبع

كشورهاي نفت‌خيز حاشيه خليج‌فارس در تلاشند تا از نفت اين ثروت تمام‌شدني براي سرمايه‌گذاري‌هاي ماندگار و با ارزش بهره ببرند.
در امارات ساخت برج‌هاي سبز (ماندگار با محيط زيست) رونق گرفته و شركت‌هاي ساختماني از اروپا و آمريكا تكنولوژي‌هاي پيشرفته براي ساخت تجهيزات فني و سرمايشي و گرمايشي در اين برج‌ها به كار مي‌برند. در بحرين اما از جديدترين روش براي تامين برق دو برج اداري-تجاري استفاده شده است.
توربين بادي كه تاكنون به عنوان يك منبع تامين انرژي برق در شهرهاي بادخيز جايگزين نيروگاه‌ها بوده با ابتكار معمار برجسته شركت ساختماني اتكينز در برج تجارت جهاني در بحرين نصب شده تا به عنوان روش جديد تامين انرژي برق در ساختمان‌هاي نسل امروز به كار گرفته شده است. اين برج با امكانات در قسمتي از ساحل بحرين كه سرعت باد در آن بيشتر از مناطق ديگر است، احداث شده است.